FEMA:n kevätkokous 12.5.2001 Antwerpenissa

FEMA:n kokouksessa oli tällä kerralla edustajat seuraavista jäsenjärjestöistä: SMOTO, MP69, SMC Sweden, MAG Belgium, MAG Austria, MAG Ireland, MAG UK, BMF (UK), Biker Union (De), Kuhle Wampe (De), Coordinamento Motocyclisti (I), NMCU Norway, DMC Denmark, MCTC Denmark, Motoe Greece ja LMI Luxembourg.

Olen koonnut tähän raporttiin yhteenvedon tärkeimmistä asioista joita käsiteltiin. Ensimmäiseksi on todella huonot uutiset, sitten ne ei-ihan-niin-huonot:

Moottoripyörien päästörajat

Päästörajat jotka nykyään ovat voimassa, perustuvat EU:n pakokaasudirektiivin ensimmäisen vaiheen määräyksiin ("euro1"). "Euro2" on myös jo direktiivinä valmis, mutta siihen perustuvat lait tulevat voimaan v. 2003 alussa. "Euro2" merkitsee jopa 60 % pienennöstä nykyisiin arvoihin verrattuna! Myös "euro3" on työn alla, itse asiassa hyvin pitkällä jo, ja se tuo taas uudet, vielä tiukemmat rajat. Kolmosvaiheen voimaantulo on näillä näkymin v. 2006 alussa.

Saksan tilanne:

Moottoripyörien vuotuinen vero ("käyttömaksu") on Saksassa ollut tähän asti 7 euroa / 100 ccm. Nyt sitä ollaan nostamassa aika reippaasti, uusi olisi 45 euroa / 100 ccm (per vuosi). Korotus ei koskisi niitä moottoripyöriä jotka täyttävät voimassa olevat päästörajat. Eli tällä hetkellä "euro1" arvot, ja lähivuosina nuo tulossa olevat tiukemmat. (Tämä ehkä selittää osaltaan sen miksi juuri Saksasta on viime aikoina saanut edullisesti käytettyjä pyöriä?)

Biker Union ja Kuhle Wampe tekevät täysillä työtä, todistaakseen että tämä veronkorotus on laiton ja vastoin niin sakujen perustuslakia kuin myös EU:n sääntöjä. Verotuksellinen kaupan este... tuntuuko tutulta?

Italian tilanne:

Italian hallitus haluaisi esitellä lain, että kaikkien moottoriajoneuvojen tulisi täyttää kulloinkin voimassa olevat päästörajat! Erikseen mainitaan, että MYÖS veteraaniajoneuvojen! Ja jotta asiaa voitaisiin valvoa, hallitus esittää että määrättäisiin katsastuspakko, tämä kuitenkin vain -82 ja uudemmille, ensimmäisen kerran kun pyörä on 4 vuoden ikäinen, sitten joka toinen vuosi. Katsastuksen voisi suorittaa ne samat yksityiset pajat jotka nyt katsastavat autoja. Todisteeksi suoritetusta katsastuk-sesta ja päästörajojen alittamisesta moottoripyörään tulisi tarra.

Kuullostaa pahalta. Saksan ja Italian uutisten jälkeen alan pikku hiljaa uskoa SMOTO:lla olevan lähiaikoina melkoinen urakka tiedossa…? Meinaan vaan, että kyllä näitä asioita Suomen liikenne-ministeriössä varmaan seurataan hyvinkin tarkasti?

Ajokorttidirektiivi

Ajokorttidirektiivin seuraavan vaiheen määräyksistä riittää vieläkin kädenvääntöä. Mp-teollisuus on ehdottanut että "väliluokan" (A2) pyöriin määrättäisiin 650 ccm yläraja nykyisen 25 kW:n rajan tilalle. FEMA:n kokouksessa ei tähän otettu virallista kantaa, asiasta pitää vielä keskustella eri maiden jäsenjärjestöjen sisällä. Se kuitenkin sovittiin, että jos tähän ehdotukseen sisältyy se riski että jonkunlainen "anti-tampering" olisi tulossa, niin sitä on vastustettava.

Hiukan ihmettelen tuota teollisuuden tekemää ehdotusta. Eräillä valmistajillahan ei ole tarjota mitään tähän kokoluokkaan. Toisaalta, eihän eräillä ole ollut myöskään alle 25 kW:n malleja tarjolla. Omana mielipiteenäni vielä sanoisin, että kumpikohan on satapiikin jälkeen vaarallisempi (riskialttiimpi): sataheppainen 600 ccm muovikuula, vai esim. tonninen 50 hv:n customi?

Muuta kokouksessa käsiteltyä tai kuultua:

• Belgiassa ajoneuvojen verotus yhdenmukaistettiin vuosi sitten, ja moottoripyörille se tiesi verotuksen huimaa lisäystä. MAG Belgium ryhtyi silloin välittömästi lobbailemaan asian vuoksi. Työn tulos: viikko sitten on vahvistettu veron poistuminen moottoripyöriltä!
• Tämän vuotinen "MEP-Ride" eli europarlamentikkojen ajeluttaminen on keskiviikkona 4.7. Viime vuonna ajelulla oli vain yksi suomalainen "meppi": Eija-Riitta Korhola. Nyt on mahdollista että on useampikin. Meidän täytyisi nyt selvittää, onko kyseisenä ajankohtana Strasbourgin suunnalla suomalaisia motoristeja liikkeellä.
• Telemaattisista systeemeistä (kts. raporttini Ohion konferenssista) pitää laatia julkilausuma ja toimittaa se EU:lle, YK:lle, eri maiden liikenneministeriöille, laitevalmistajille, pyörävalmistajille jne. Sanamuodosta ei päästy vielä yksimielisyyteen, asia vaatii hiomista sähköpostin välityksellä.
• Ruotsin SMC toisti viimevuotisen temppunsa: se oli taas pyytänyt jäseniltään jäsenmaksun yhteydessä vapaaehtoista lahjoitusta FEMA:lle toimitettavaksi. Maria Nordqvistilla oli mukanaan FEMA:n nimelle kirjoitettu 11000 Skr:n shekki… Tarpeetonta kai mainita, että aplodit oli isot.
• 17.6 pidetään Italiassa iso mielenosoitus moottoripyörien tietulleja vastaan. Riccardo Forte lupasi toimittaa lähiaikoina yhteyshenkilöille lisätiedot e-mailina.
• Espanjassa on käynnissä kampanja moottoripyöriä koskevan "trailerikiellon" kumoamiseksi. Päätimme että FEMA osallistuu mahdollisuuksien mukaan tuohon kampanjaan, koska trailerikielto on vastoin EU:n direktiivejä ja Espanja ainoa maa EU:ssa, jossa kielto vielä on voimassa.