Kokouspäätöksiä

SMOTO:n hallituksen kokous pidettiin 17.2.2001 Mäntsälässä, Moosehead Bikersin kerhotiloissa. Kokouksessa käsiteltiin ajankohtaisia asioita:

• Hyväksyttiin uudeksi jäseneksi Lapuan Moto-Poppoo r.y. SMOTO:ssa on nyt 72 jäsenkerhoa, ja näissä on tuoreimman selvityksen mukaan yhteensä 14.200 jäsentä.

   

• Keskusteltiin firmojen, opiskelujärjestöjen yms. ei-virallisten kerhojen mahdollisuuksista liittyä SMOTO:n jäseneksi. Sääntöjen puitteissa tämä näyttäisi olevan mahdollista.

   

• Päätettiin pitää vuosikokous lauantaina 21.4.2001 Keuruu - Mänttä suunnalla. Ensin hallituksen kokous klo 15 ja klo 16 alkaen vuosikokous. Tahlo järjestää kokouspaikan ja selvittää majoitusmahdollisuudet. Kutsu vuosikokoukseen postitetaan kerhoille 4 viikkoa ennen kokousta, ja julkaistaan luonnollisesti myös SMOTO:n kotisivuilla.

   

• Keskusteltiin "Visio 2002...2003" -konferenssista (Forssan Rantasipi 16.-18.3.2001). Hyväksyttiin konferenssi ohjelma ja aikataulut. Todettiin että Liikenneministeriön mukanaolo on edelleen auki, sen sijaan Ruotsin SMC:n edustus on varmistunut. Sovittiin että Harri, J-P ja Kekku ottavat suoria kontakteja jäsenkerhojen edustajiin ja yrittävät motivoida näitä osallistumaan tähän (SMOTO:n historian ehkä tärkeimpään?) tilaisuuteen.

   

• Kuultiin Harrin selvitys mp-arpajaisten valmistelujen etenemisestä. Arpojen myyntiajaksi päätettiin 14.4.-12.8.2001. Arpojen lukumäärä ja kappalehinta pidetään entisellään, eli 2.500 arpaa 50 mk/kpl. Voittaja saa taas valita voittopyörän useista vaihtoehdoista, mutta Suzuki ei tällä kerralla ole mukana johtuen kireästä aikataulusta ja maahantuonnin epäselvyyksistä. Arvonta 13.8 Forssan poliisilaitoksella, ja palkintopyörän luovutus mahdollisesti jo seuraavan viikonlopun Yyteri-Meetingissä mikäli tämä järjestely voittajalle sopii.

   

• Hyväksyttiin hallituksen osalta vuoden 2000 tilinpäätös ja tase.

   

• Hannu selvitti käytettyjen moottoripyörien verotukseen ja paperisotaan liittyviä kuvioita ja niitä toimenpiteitä joihin SMOTO:n toimesta on ryhdytty.
  • Ajoneuvolainsäädännön kokonaisuudistus tapahtunee vasta 3 - 5 vuoden päästä. Hannu ehdotaakin asioiden kulun nopeuttamiseksi yhden esimerkkitapauksen hoitamista SMOTO:n toimesta, eli että tuotaisiin maahan joku (halpa) käytetty moottoripyörä ja vaadittaisiin kaikki tuontiin ja rekisteröintiin liittyvät toimenpiteet suoritettavaksi nykyisten EU-määräysten mukaisesti. Yksityishenkilöiden intresseissä kun kuitenkin on saada moottoripyörä rekisteriin mahdollisimman nopeasti, ryhtymättä aikaa ja rahaa vaativaan oikeusprosessiin tullia, AKE:a ja verottajaa vastaan vaikka tähän kaikki perusteet olisivatkin olemassa.
  • SMOTO laatii valmiin lomakkeen, jolla kuka tahansa voi kirjelmöidä EU:n komissiolle käytetyn moottoripyörän maahantuonnin tai rekisteröinnin yhteydessä tapahtuneiden virheiden tai mielivallan johdosta.
  • Liikenneministeriön kanssa on pidetty palaveri, jossa SMOTO:a edustivat Hannu ja Anne. Palaverin yleissävy todettiin myönteiseksi, ja pidettiin hyvänä sitä että vastaavia tapaamisia voitaisiin pitää vaikkapa puolivuosittain.
  • Moottoripyörät ja autot pitäisi verotukseen ja maahantuontiin liittyvissä asioissa saada erotettua erillisiksi asioiksi, nyt autopuolen suuret taloudelliset intressit sotkevat myös mp-harrastuspuolta.
  • Pitkän tähtäimen tavoitteena SMOTO on saatava MoLiKe:n (Moottoriliikenteen Keskusjärjestö) jäseneksi niin, että tämä yhteistyöasia ei ole henkilökohtaisten kontaktien varassa.
  • Päätettiin, että Hannu Virta jatkaa veroasioiden vetämistä.
  • Keskusteltiin moottoripyörien maahantuontiveron ("autoveron") poistamisesta, tai ainakin veroprosentin saattamisesta saman suuruiseksi kaiken kokoisille moottoripyörille (esim. 20%). SMOTO:n pitää ottaa kantaa asiaan lähiaikoina. Moottoripyörille 70-luvun puolivälissä säädetyn autoveron alkuperäiset argumentit (isojen pyörien onnettomuusriski, ympäristöhaitat, valtion verotulojen kasvu ja aloittelijoiden estäminen liian suurien pyörien hankkimiseen) eivät enää ole relevantteja. Päätettiin perustaa työryhmä, joka alkaa valmistelemaan moottoripyörien autoverolain muutosta. Työryhmään nimettiin Hannu Virta (Moosehead Bikers, Juha Kokkonen (HDCF), Keijo Lumme (JMP) ja Santtu Ahonen (MMAF).

   

• Vakuutustilastoasiat, Santtu on hankkinut laajaa tilastotietoa sen selvittämiseksi, että ovatko HD:t varkauksille alttiimpia kuin muut merkit. Tutkimus jatkuu, ja sen loppuunsaattamisessa tultaneen kääntymään sopivan yliopiston puoleen.

   

• Poliisi ja järjestyksenvalvojat ovat syyllistyneet MP-2001 -messuilla törkeään diskriminointiin, vaatimalla motoristeja riisumaan kerhojen tunnuksilla varustettuja liivejä ja takkeja. SMOTO tulee tutkimaan asian perusteellisesti, asiaa hoitamaan nimettiin varapuheenjohtaja Stenroos. Tarvittaessa käännytään asiassa lakimiehen puoleen.

   

• Kekku esitteli Global Conference asiaa (huhtikuun vimeisellä viikolla USA:ssa, Pickerington -nimisessä kaupungissa Ohion osavaltiossa), hallitus päätti että Kekku lähtee SMOTO:n edustajana ko. tilaisuuteen. HDCF:n edustajana tilaisuuteen toivottiin lähteväksi Näräsen Pekka.

   

• J-P ja Hannu esittelivät alustavia "MP-kerhojen ympäristöohjeita" jotka tullaan myöhemmin lähettämään kerhoille. Asia oli mm. liikenneministeriössä otettu lämmöllä vastaan. Tarkoituksena on viranomaisten avulla laatia kerhoille yksiselitteiset ohjeet esim. siitä, mihin nämä voivat toimittaa kerhotiloihin kerääntyneet käytetyt renkaat ja akut tai jäteöljyt. "Pilottikerhoiksi" nimettiin Jokioisten MP, Konepyöräklubi, ja Moosehead Bikers.

   

• Anne ilmoitti, että SRM:n edustajaksi tarvitaan SMOTO:n hallituksesta uusi henkilö, koska Anne on nykyään SRM:n hallituksessa. Sulosen Jukka valittiin pikapäätöksellä uudeksi SRM:n yhteyshenkilöksi.