Tapaaminen liikenne- ja viestintäministeriössä

SMOTO tapasi liikenne- ja viestintäministeriön (LVM) edustajia huhtikuun alussa. SMOTOn puolesta paikalla olivat Hannu Virta ja puheenjohtaja Matti Tahlo, ministeriötä edustivat Jarmo Hirsto sekä tullihallituksesta Daniel von Nandelstadh (Maria Rautavirran sijainen). Käsiteltäviksi sovittuja asioita olivat keskikaiteet, vuosikatsastus, pysäköinti, vaatimustenmukaisuuden toteaminen EU:n alueella, ajoneuvolainsäädännön kokonaisuudistus sekä lainsäädäntötyön valmistelun avoimuus. Palaveri kesti noin kaksi tuntia.

Virta piti lyhyen esittelyn SMOTOn rakenteesta ja toiminnasta. Esitys herätti jossain määrin kiinnostusta läsnä olevissa virkamiehissä. Virta tarkensi muutamia seikkoja Hirston tekemiin kysymyksien pohjalta. Ilmeisesti Liikenne- ja viestintäministeriössä on ollut epäselvyyttä edustamamme yhdistyksen toimista ja laajuudesta.

Kaiteiden rakenteista käytiin pitkähkö keskustelu jossa tuotiin esille SMOTOn vastustava kanta vaijerikaiteiden osalta. Hirsto lupasi luoda keskustelua kaideratkaisuvalinnoista Liikenne- ja viestintäministeriössä. Suoranaista apua vaijerikaiteiden vastustamiseen hän ei luvannut, mutta tuntui jossain määrin hyväksyvän kantamme. Sanoi kaideratkaisujen olevan varsinaisesti Tiehallinnon ja Tieliikelaitoksen toimialaa johon työhön heillä ei ole suoranaisia vaikutusmahdollisuuksia, Hirsto jatkoi. Hän totesi myös että vain erikoistapauksissa voisi Liikenne- ja viestintäministeriö puuttua tiehallinnon toimintaan. Virta totesi että nyt kyllä olisi sellainen erityistapaus. Virta ehdotti myös että SMOTO tekee virallisen kirjeen jossa pyydetään ministeriötä puuttumaan asiaan.

Moottoripyörien vuosikatsastus ei ole valmistelussa missään hallintoportaassa. Kerroimme kuulleemme muuta. Hirsto sanoi niiden juttujen olevan urbaania legendaa. Ministeriö ei ole antanut esimerkiksi AKElle määräystä valmistella mp-katsastusta.

Moottoripyörien pysäköinnin osalta SMOTOn edustajat totesivat että voimassa olevassa asetuksessa on puutteita. SMOTO voi tehdä aloitteen asetusmuutoksesta tai ministeriö voi peräti saattaa selkeämmät pysäköinnistä annetut määräykset lain tasolle. Hirsto sanoi molempien tapojen olevan mahdollisia asiantilan selkiyttämiseksi.

SMOTO esittää että moottoripyörän rekisteriote on riittävä todiste vaatimustenmukaisuudesta. Eli pyörän viimeinen voimassa ollut rekisteriote riittäisi uudelleen rekisteröintiä varten. Myös voimassa oleva asetus vaatimuksenmukaisuuden todistamisesta antaa tähän mahdollisuuden. Hirsto, tutkittuaan kirjojaan, myönsi tämän pitävän paikkansa. Kertoi vievänsä tiedon eteenpäin. SMOTO toimittaa ministeriöön vielä kopion komission asiaa koskevasta tulkitsevasta tiedonannosta.

Ajoneuvolainsäädännön kokonaisuudistus on valmistelussa varsin pitkällä. SMOTOa ei ole lausunnonantajien listalla koska Liikenne- ja viestintäministeriössä ei katsottu moottoripyöräasioita koskevia lakiuudistuksen kohtia olevan kovinkaan runsaasti. Saatuamme esityksen kokonaisuudistuksesta totesimme asian olevan väärin tulkittu; moottoripyöriä koskevia asiakohtia löytyi esityksestä varsin runsaasti. Lausunto esityksestä pitäisi olla LVM:ssä 19.04.2002 mennessä. Eduskunnan olisi tarkoitus hyväksyä esitys laiksi ennen Eduskunnan kesälomakautta.

Moitimme Liikenne- ja viestintäministeriötä lainsäädännön valmistelun pimittämisestä ja vaadimme päästä mahdollisimman aikaisessa vaiheessa mukaan valmistelutyöhön.