SMOTOn 1. ajotestipäivä pidetty
Sää suosi 1. ajotestipäivän osallistujia ja järjestäjiä. Lämmin pilvipouta muodosti parhaat mahdolliset olosuhteet pilottitestien toteutukselle. Paikalle saapui 20 ilmoittautunutta eli tasan tavoitteeksi asetettu määrä.
Päivä aloitettiin projektin esittelyllä ja kirjallisella kokeella. Projektin tavoitteet ja uuden Pohjola-vakuutusyhteistyön mukanaan tuomat mahdollisuudet käytiin tarkasti läpi. Avauspuheenvuoroissa korostettiin sitä, että koko testaussysteemiä kehitetään kokoajan ja että se saavuttaa lopullisen muotonsa vasta ensi kesänä.
Koko testikokonaisuus tulee olemaan julkinen eli kaikkien testien sisältö kerrotaan SMOTOn www-sivuilla ja niihin voi ja pitääkin harjoitella etukäteen.
Luvattu asennetesti tapahtui jo ilmoittautumisen yhteydessä. Paikalle saapuneet läpäisivät sen. Osallistumisellaan he osoittivat olevansa kiinnostuneita oman ajamisensa kehittämisestä turvallisempaan suuntaan.
Kirjallinen koe sisälsi 5 kysymystä, joihin vastattiin vapaamuotoisesti. Lopullisessa testissä kirjallinen koe tulee olemaan monivalintatehtävä-tyyppinen. Tänä vuonna järjestettävät testit läpäisseet pääsevät halutessaan mukaan projektin kehitystiimiin mm. ideoimaan tulevia monivalintatehtävien kysymyksiä.
Ajokoe sisälsi jarrutus- ja väistötestin 60 km/h nopeudesta. Vaikka osallistujat olivat pääsääntöisesti varsin kokenutta porukkaa alkoivat ilmeet vetää vakaviksi testien vastaanottajien ajaessa näyttöajoja.
Ensin ajettiin yksi harjoituskierros, jossa pääsi tarkistamaan nopeusmittarin ja tutustumaan ”rataan”.
Suoritukset sujuivat ilman havereita, vaikka yksi etupyörän lukkiutuminenkin nähtiin. Osallistujat totesivat, että oli yllättävän haasteellista tehdä täysjarrutus pysähdyksiin asti näinkin alhaisesta nopeudesta.
Väistötesti alkoi jo näyttämään todella vaikealta, mutta loppukommenteissa se todettiin itse asiassa helpommaksi.
Loppuyhteenvedossa oli vielä mahdollisuus antaa vapaamuotoinen kirjallinen palaute testeistä. Samoin käytiin vilkas keskustelu siitä miten testit kannattaa suorittaa ja mihin suuntaan niitä pitää kehittää. Monen osallistujan mielipide oli että näin vaativiin testeihin ei voi ottaa ”tavallista rivimotoristia” kylmiltään. Yhteinen loppupäätelmä olikin, että ennen testejä on syytä käydä vähintään yksi EAK-kurssi, jossa testattavia asioita harjoitellaan. Kurssin käymistä ei tulla pitämään tiukkana kynnys-ehtona, mutta testien kuvauksessa ennakkoharjoittelun tarve on tuotava selvästi esille.
Testien osallistujille jaettiin kiitokseksi arvokas koulutus-cd sekä mukava tuotepaketti. Kaikille osallistujille lähetetään postitse henkilökohtainen palaute ja tieto siitä läpäisikö testin.
Kaiken kaikkiaan sekä testattaville että testien vastaanottajille jäi varsin hyvä maku tapahtumasta.
Projekti jatkuu vielä kahdella testauspäivällä, jotka pidetään syyskuussa myöhemmin ilmoitettavina päivinä.
Tulevassa kerhokonferenssissa ja SMOTOn syyskokouksessa esitellään projektia seikkaperäisesti ja tehdään jatkosuunnitelmia.
Tulevan talven aikana järjestetään kattava koulutus kaikille kriteerit täyttäville testien vastaanottajiksi haluaville kouluttajille.
Testien muukin kehitystyö jatkuu koko tulevan talven.
Lisää tietoa tulevista testeistä sekä projektin etenemisestä löytyy www-osoitteesta:
www.smoto.fi/pohjola
Lisätietoja:
Hannu Virta
Toiminnajohtaja
0400-956355
Jarmo Jokilampi
Liikenneturvallisuusvastaava
0400 636 397
| < Edellinen | Seuraava > |
|---|